Софија, 2 септември 2025 - Нема причина да се истражува ситуацијата со авионот на претседателката на Европската комисија (ЕК), бидејќи овие нарушувања не се ниту хибридни, ниту кибер закани, изјави во Бургас, бугарскиот премиер Росен Желјазков. 

Неговиот коментар е во врска со информациите за инцидент со авионот на претседателката на ЕК, Урсула фон дер Лајен, на аеродромот во Пловдив на 31 август. 

Владината информативна служба вчера објави дека ГПС сигналот исчезнал за време на приближувањето кон слетување на аеродромот во Пловдив. За да се обезбеди безбедноста на летот, Контролата на воздушниот сообраќај веднаш предложила алтернативен пристап за слетување со помош на копнени навигациски помагала. 

Ова е веста, која денеска ја избра МИА од сервисот на Бугарската телеграфска агенција (БТА), согласно Договорот за размена на информации и професионална соработка, кој предвидува секој ден националните информативни агенции на Северна Македонија и Бугарија да разменуваат по една вест, која ќе ја објават на својот интернет сајт без промени со изрично посочување и цитирање на партнерот како извор.

Европската комисија е информирана од бугарските власти за инцидентот со блокирање на ГПС сигналот за време на летот над Пловдив на авионот во кој патуваше Фон дер Лајен, изјавија портпаролите на ЕК, Аријана Подеста и Ана-Каиса Иконен. 

Бугарските власти нè информираа дека се сомневаат во намерно мешање од страна на Русија, изјави Подеста за новинарите во Брисел.

-Од 2022 година, од почетокот на војната во Украина, дел од методите за водење модерни војни вклучуваат таканареченото радио-електронско војување, што е намерно мешање во радиофреквенцискиот спектар. Ова е забележано во последните години во воената зона, но мешањата се од Хелсинки, преку Црното Море, Ереван, Тбилиси, Кипар, Сирија и до Триполи. Сето ова е мешање, бидејќи влијае на радиофреквенцискиот спектар на ГПС сигналот, што го емитуваат сателитите што се наоѓаат речиси 20 километри над Земјата, коментираше премиерот.

Според него, ова мешање не е насочено кон еден или друг објект на авионот. Ова во овој конкретен случај го утврди екипажот на летот, рече премиерот.

Вакви работи се случуваат секој ден, поради што авионите, долго пред да постои ГПС систем, исто така полетуваа и слетуваа. Во овие моменти е создаден протокол, овој протокол е во сите земји каде што Европската агенција за безбедност на воздухопловството има набљудувања за радиусот на влијание, а овие протоколи многу јасно наведуваат дека кога има пречки во ГПС сигналот, се пристапува со инструментална навигација, таканаречениот конвенционален метод, додаде Росен Желјазков.

Според него, нема ништо што бугарското Управување со воздушниот сообраќај не го имплементирало според протоколот и нема ништо што е различно од сè што се забележува како резултат на војната во Украина, како начин на водење радио-електронска војна.

За жал, ова е една од споредните, но не и неважни последици од ваквите конфликти, додаде премиерот.

____________________________________________________________________________________

Медиумската информативна агенција овие текстови ги објавува во оригинална форма, согласно Договорот за размена на информации и професионална соработка меѓу двете национални новински агенции МИА и БТА.