Shkup, 6 mars 2026 (MIA) - Zëvendëskryeministri dhe ministër i Transportit, Aleksandar Nikolloski, thotë se pavarësisht situatës me çmimin e naftës, çmimet e shërbimeve në sektorin tonë të transportit mbeten të qëndrueshme për shkak të konkurrencës së kompanive. Ai pret që me zbatimin e sistemit të ri për hyrje në zonën Shengen, problemet me qëndrimin e transportuesve do të zgjidhen, dhe, thekson ai, shteti e zgjidh këtë individualisht. Ai apelon te publiku dhe transportuesit në Maqedoni, siç tha, të mos bien pre e agjendave dhe provokimeve të të tjerëve.

Në përgjigje të pyetjes së një gazetari pas fjalimit të sotëm në panelin e diskutimit "Rritja Ekonomike - Siguria Ekonomike e Qytetarëve" në Qeveri, Nikolloski tha se me KE-në po negociohen dy modele, përkatësisht pa viza për transport ndërkufitar, si me Greqinë dhe Bullgarinë, ose duke lëshuar viza afatgjata, gjë që tashmë është prezantuar nga Zvicra dhe po njoftohet edhe nga Kroacia.

"Jemi në komunikim me transportuesit dhe shoqatat e tyre. Në këtë moment nuk presim luhatje në çmimet e shërbimeve, sektori ynë i transportit tani është mjaft konkurrues për shkak të përfitimeve të tilla si tatimi mbi të ardhurat personale dhe të korporatave, prej 10 përqind, dhe nuk paguhet fare taksë për fitimet e riinvestuara. Kur hyjnë në tregun evropian me këtë politikë tatimore dhe me kontribute relativisht të ulëta për sigurimin pensional dhe shëndetësor, ata janë mjaft konkurrues në tregun evropian. Ne kemi luftuar një betejë për një kohë të gjatë në lidhje me rregullat e reja të BE-së, është pjesërisht burokracia dhe pjesërisht konkurrenca duke pasur parasysh se transportuesit tanë janë mjaft konkurrues. Kam folur me disa investitorë të huaj më seriozë në vend dhe nëse ata do të punonin me transportues nga vendet e tyre të origjinës, transporti i tyre do të ishte 300 deri në 350 përqind më i shtrenjtë. Kjo për shkak se transportuesit tanë kanë shumë përfitime që i përdorin, duke përfshirë regjistrimin dhe sigurimin e automjeteve", tha Nikolloski.

Ai iu referua të dhënave të vitit të kaluar për sektorin e Transportit dhe Deponimit, ku në tremujorin e dytë pati një rritje prej gjashtë përqind, në tremujorin e tretë prej 2.6 përqind dhe në tremujorin e katërt prej 4.4 përqind.

Çmimet, theksoi zëvendëskryeministri, mbeten të qëndrueshme sepse janë mjaft konkurruese për shkak të faktorëve të tjerë që përbëjnë çmimin e transportit.

Lidhur me kërkesat e transportuesve në lidhje me futjen e sistemit të ri të regjistrimit në zonën Shengen, ministri theksoi se është arritur sukses duke filluar negociatat me Komisionin Evropian dhe duke publikuar strategjinë e re të politikës së vizave përpara afatit, e cila i njeh shoferët si profesionistë. Tani, po merret vendimi për modelin e zbatimit të tij në praktikë.

"Me fillimin e negociatave, qëllimi kryesor është arritur sepse Komisioni Evropian, i cili kishte refuzuar të diskutonte këtë temë për më shumë se një vit, e kuptoi se sa serioze ishte çështja dhe sa shumë po e godiste ekonominë e tyre. Ky ishte suksesi i parë që u arrit, dhe i dyti është se KE doli para kohe me strategjinë e re të politikës së vizave, e cila i njeh shoferët si profesionistë. Mbetet të vendoset për modelin se si ta përkthejmë këtë në praktikën e përditshme. Modelet tashmë po reduktohen në dy. Njëri është për tejkufitarin, siç është rasti me Greqinë dhe Bullgarinë, ku vizat nuk kërkohen fare, për shembull, tani tema është nafta, ata që drejtojnë cisterna nga Selaniku në Shkup. Dhe pjesa e dytë është zgjidhja duke lëshuar viza afatgjata, të cilën e kemi kërkuar që nga fillimi, Zvicra e kishte futur atë edhe para se të krijohej problemi, dhe Kroacia gjithashtu e ka njoftuar. Na duhen disa vende të tjera ku shoferët tanë punojnë më shumë, dhe kështu i gjithë problemi mund të zgjidhet", tha Nikolloski.

Ai theksoi se po e zgjidhim këtë individualisht, domethënë po kërkojmë të zgjidhim problemin për transportuesit e Maqedonisë, dhe se çfarë dhe si do të bëjnë vendet e tjera është punë e tyre.

"Do t'i kërkoja publikut dhe transportuesve në Maqedoni të mos bien pre e agjendave dhe provokimeve të të tjerëve. Le ta zgjidhë Serbia problemin e saj për Serbinë, Bosnja dhe Hercegovina për BeH-në, Shqipëria për Shqipërinë, Kosova dhe Mali i Zi për ta, ne e zgjidhim vetë. Deri në kohën kur ky sistem i ri të fillojë të zbatohet, pres që të gjitha problemet të zgjidhen", njoftoi Nikolloski. sa/

foto: Qeveria